昆明绿色通道采用英达热再生技术迎国检0防护门
文章来源：雨润机械网 | 2022-06-25
昆明绿色通道：采用英达热再生技术迎国检
昆明绿色通道：采用英达热再生技术迎国检 导读: 昆明市高海高速公路位于昆明市西山区，自高峣枢纽立交起至海口镇止，全线30.86km，是昆明市著名的景观大道。2006年底高海高速建成通车，不仅促进了主城区与海口镇的相互交流，更是将沿线美丽的风景奉献给广 ... 昆明市高海高速公路位于昆明市西山区，自高峣枢纽立交起至海口镇止，全线30.86km，是昆明市著名的景观大道。2006年底高海高速建成通车，不仅促进了主城区与海口镇的相互交流，更是将沿线美丽的风景奉献给广大市民，在这里行驶成为一种享受，充分体现了“高速、环保、旅游、景观”的人性化理念。
高海高速左临高原明珠——滇池，右靠西山风景区，同时沿途多处设置观景台，行驶在高海高速上随处都可观赏到美丽风景;主线全封闭、全立交设计，使昆明主城区到海口的车程由原来两个小时缩短至半小时。
赢国检，景观大道用上绿色技术
高海高速建设过程中设计合理，路面总体情况良好，尤其是水稳基层完全能够满足目前的使用要求，但由于路面油石比偏低，运营四年多时间，路面出现较多麻面及坑槽路病，对平整度也产生了较大影响。
为了找到适合该道路的养护技术，高海高速公路公司相关负责人经过考察，最终选择了英达就地热再生技术。英达热再生技术“环保、节约”与高海高速的“高速、环保、旅游、景观”理念不谋而合。
英达就地热再生技术施工中实现了在对原路面进行充分加热的基础上进行耙松的作业方式，确保不打碎原路面骨料，做到了对原路面材料的100%原价值循环再用，既不会产生作何废料，也避免了废弃沥青混合料带来的环境污染，同时还最大限度地减少了新料用量，避免开采石造成的生态破坏;此外，英达施工时不会产生任何粉尘，对加热产生的沥青烟也做到了有效控制，因此能有效保护景区空气质量不受影响。
“流水线”作业 快速又高效
3月9日，英达大型复拌就地热再生机组出现在高海高速，只见一条约70米的“橙色长龙”缓缓行进，车队过后，路面便修复一新。整套设备行进的速度大约在每分钟6米左右，速度之快让看惯了传统道路养护工艺的居民眼前一亮。
这套机组由加热设备、再生设备、提升复拌机及摊铺机、压路机组成。首先由英达的“加热王”对路面进行充分加热，采用了英达公司独有的间歇性热辐射加热技术的“加热王”能够在不烧焦路面的情况下保证加热温度及深度达到施工要求;随后英达“公路王”将路面耙松，并加入一定量再生剂和热沥青，恢复原路面沥青性能同时提高路面油石比，并将耙松后的路面材料收集成带状料堆;紧接着，提升复拌机添加少量新料后将新旧料一起提升、拌和均匀，再过摊铺机摊铺回路面，并压实即完成了整个施工过程。
英达大型就地热再生机组整个施工过程都是“流水线”作业，而不像传统工艺需要间断式施工，因此施工速度更快、效率更高。
而且英达机组施工中只占据一股车道，其他五个车道均能正常通车，不像传统工艺施工需要至少封闭半幅道路，交通干扰小;英达采用分段施工分段开放交通的做法，每做完一段，即可开施工一段交通，这样可以尽可能缩短施工到开放交通的时间，从这个角度来看，相比传统工艺，效率又得到一定提升。
对症下药 针对性解决路病
无疑在施工效率上，英达与其他施工工艺相比具有明显优势。不仅如此，在施工质量上，英达同样可圈可点。
以独创性的加热技术及耙松技术为前提，英达就地热再生施工中实现了再生层与下承层的层间热黏结，消除弱接缝、弱界面，避免水损害同时提升路面抗剪强度。
此外，针对高海高速路面油石比偏低的情况，英达施工中通过添加热沥青来改善路面油石比，并通过添加适当级配的新料优化路面级配。
经英达施工后路面，病害有效消除，而且施工后路面的承载力、抗路病的能力有效增强，路用性能提高。