智能交通三大系统现状分析临安

智能交通三大系统现状分析

一般来说，智能交通主要是由电子不停车收费系统、电子警察抓拍系统和车牌识别系统这三个系统组成的，对现阶段这三个系统的观察如下：

电子不停车收费系统

和以往的人工收费系统相比较，现行的ETC系统运营具有四个优点：第一，交通更流畅。车主可以不用停车直接用ETC系统就能进行缴费，因此这样就很好的避免了收费口交通堵塞；第二，缴费更方便。车主不需要把车停下来进行缴费，这就意味着单位时间内通过的车辆数量会更多；第三，更加节能环保。ETC减少了车辆在收费口的等待时间，也就减少了汽车怠速损耗的油料和尾气排放，达到节约能源，保护环境的效果。第四，提高了收费的工作效率。利用ETC电子收费系统，目前已经实现了收费工作的完全自动化，促使了收费操作可以与机器之间通过电子信号以极快的速度进行。

一般来说ETC系统，车辆需要以较低速度通过。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。目前美国、日本、欧洲等国家智能交通系统的研究已比较深入，应用也相当广泛，涉及公路交通领域的电子收费、高效交通管理等多个方面。例如美国电子收费占到了近40%；现在日本已经在全国范围内的所有高速公路收费站点开通了ETC系统，收费站点总数超过2000个，用户数量达到4000万辆。预计到2015年日本的ETC产业贸易额将累及达数千亿日元。

虽然高速管理方法越来越先进，但是我国相当部分高速公路收费系统主要还处于人工收费阶段，这种人工收费系统不仅效率低，还间接的造成了环境污染。据中国委员会的统计资料表明，仅广州一个地区因停车等待交费而损失的车时就达到了数百万小时，导致的汽油浪费以亿元计算。随着交通流量的增大，实施不停车的高速ETC收费业务的需求迫在眉睫。

电子警察抓拍系统

智能视频分析已成为监控系统不可缺少的技术之一，电子警察抓拍系统一直是规范广大车主行车安全的重要技术。为了应对电子警察抓拍系统，车主想出了好多创意点子，有的在网上购买安全带T恤衫，有的则在车牌上做文章，但是这些小伎俩完全逃不过电子警察抓拍系统的“法眼”。

a)系统抓拍：电子警察抓拍系统一般有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍；另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯违章停车等进行实时录相。无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片，形成完整的证据链。

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